元旦の起源は、3人の先史時代の皇帝と5人の皇帝の1人であるZhuanxuにまでさかのぼることができます。伝説によると、Zhuanxuは「Mengxiaの最初の1か月を元」にしました。つまり、毎年の最初の月の月の最初の日は「新年の日」または「元」でなければなりません。この伝説には、5000年以上の歴史があります。その後、異なる王朝は、新年の特定の日付についてさまざまな意見を持っていました。陰陽王朝は、第12月の月の初日を元旦として設立し、周王朝は11月の11月の初日を元旦に指定し、Qin王朝は10番ルナー月の初日を新しいものとして設立しました。年の日。ハンの皇帝ウー（紀元前104年）の太極統治の最初の年に、有名な歴史家のシマチアンが「太極暦」を開拓しました。この方法は、「Xia Xiaozheng」（農業を記録する中国で最も初期の生き残ったカレンダー）の元の規定に戻り、「Xiaカレンダー」としても知られています。この規制は長い歴史的時間と空間に及び、Xinhai革命まで続きました。 Sun Yat Senは、グレゴリオカレンダーの1月1日に初めて元旦に指定されました1912年、中国共和国政府が設立されました。 Sun Yat Sen氏は、最初の月の月の初日を春祭りとして確立し、グレゴリオカレンダー（グレゴリオカレンダー）の最初の月の月の最初の日を新年の日として設立しました。月カレンダーに従うため。この意味で、元旦は中国の現代および現代社会の進化の製品であり象徴です。 1949年9月、中国人民共和国の設立の前夜に開催された中国国民政治協議会議の最初の全体会議は、法的に1月1日に指定された「広告年表法」を採用する決議を可決しました。新年の日としてのグレゴリオカレンダーと、春祭りとしての最初の月の月の初日。この時点で、元旦は中国のすべての民族グループにとって正式に法定休日になりました。

中国最大の天然ガス貯蔵施設である新jiang油油場のHutubiガス貯蔵施設である11月23日現在、2週間連続して北西地域に沿って西東ガスパイプラインと都市に天然ガスを供給し、安定した供給の安定した供給を確保しています。ルートに沿った住民や企業への天然ガス。 最近、新jiangで頻繁に雨が多く雪の天気があり、気温は低下し続けています。新jiang油田は、「人々の生計、公益事業、主要地域を確保する」という原則に導かれ、天然ガスの需要と供給の統合された運用を科学的に組織し、天然ガスの生産、輸送、貯蔵におけるさまざまなリンクの運用を継続的に増加させる。広大なゴビから砂漠の奥地まで、さまざまなユニットが「フルグリッド」状態で冬の供給保証モードに入り、冬に天然ガスの安全で安定した供給を完全に保証しています。 Xinjiang油田のHutubiガス貯蔵施設は現在、サービス貯蔵容量で最大であり、中国で最も強いシェービング容量であり、数十億立方メートルの容量があります。 2013年6月の完成と運用以来、10年連続で注入と生産の目標を超えており、西東ガスパイプラインネットワークに沿った新jiangと都市での天然ガス供給と季節ピークシェービングを確保する上で重要な役割を果たしています。今年の初めから、Hutubiガス貯蔵施設は、以前の冬の供給体験を組み合わせて、この冬と来春のガス需要を事前に評価し、科学的に策定された冬のガス生産計画、ピークシェービング操作計画、および極端な天候の下での緊急供給対策を科学的に策定しました。条件。毎日のピークシェービング供給容量は、前年比200万立方メートル増加しており、新しい歴史的高値を設定しています。 ケラ美しいガス生産エリアは、新jiang油田で最大のガス生産エリアであり、冬には300万立方メートル以上の毎日のガス生産があり、7年連続で10億立方メートル以上の天然ガス生産があります。ガス畑の回復率を改善するために、動作エリアは動的追跡とベンチマーク分析を強化し、「1つの貯水池、1つのポリシー」と「1つの井戸、1つのポリシー」の管理を順守し、低い低い治療において重要な結果を達成します。圧力、生産量の少ない、効率が低い井戸、生産井が高。バトルフォートレスとしての草の根パーティーブランチの役割に完全なプレーを行い、新しい井戸生産攻撃チームとテクニカルサポート攻撃チームを設立し、一方で8つの新しい井戸の通常の生産を完全に保証し、解決してください。安全で安定した生産を確保するために、いつでも運用中に発生する問題。現在のところ、運転エリアは合計127億立方メートルの天然ガスを生産しており、新jiangの冬の供給のために「底ガス」を統合しています。 北西地域で最大の関連ガス処理プラントとして、新jiang油田石油生産プラント2の天然ガス処理プラントがフル容量で動作しています。今年、加工ステーションは、「正規化された自己検査と修正、リアルタイムの生産情報、標準化された機器操作」の管理モードを実装しました。プロセス、機器、および機器の技術者で構成される緊急チームが形成され、機器のパフォーマンスパラメーターを調整および最適化しています。高温と低温の2セットの生産モードが開発され、パラメーターがタイムリーに切り替えられ、調整されており、年間を通して常に機器の安全で安定した動作を確保し、継続的で安定した生産を確保します天然ガスおよび関連副産物の。 「3月以来、私たちは18のコンプレッサー、900を超える機器、230の安全バルブ、38の容器、およびその他の機器のメンテナンスを実施しており、14日前にメンテナンスタスクを正常に完了しています。現在、加工ステーションは合計を生成しています。今年は7億立方メートルの天然ガスです」と、石油生産プラントの天然ガス加工ステーションのディレクターであるWang Bin氏は述べています。

Urumqi-タリム油田の太陽光発電プロジェクトは、今年これまでに1億500万kWhを超える緑色の電力を生み出しています、とその運営者である中国国立石油公社は土曜日に述べています。 グリーンエネルギーは22,200トンの標準オイルに相当し、二酸化炭素排出量を70,500トン削減し、40,000世帯が1年間使用できる電気を1年間使用できます。 生成された緑色の電力のうち、グリッドの負荷を減らすために油田内で20％近く消費されたと同社は付け加えました。 中国北西部の新jiangウイグル自治区に位置するタリム盆地は、中国の主要な石油圏盆地です。同社は、32の中規模の石油およびガス田を発見および開発しました。過去30年以上にわたって合計生産量は4億7000万トンを超えています。 この地域の豊富な太陽エネルギー資源を利用して、同社は近年、太陽光発電所の建設においてそのペースを増やしています。 Yecheng郡の新しい500,000 kWの太陽光発電所が今年グリッドに接続されると予想されています。

北京 - 月曜日の国営資産監督および管理委員会によると、中国の国有企業の改革（SOE）に関連する2つの特別なキャンペーン（SOE）は、より多くの市場プレーヤーを巻き込むように拡大しました。 2020年に、これらのキャンペーンの1つが、国営の科学技術企業をサポートおよび導き、市場志向の改革において新しいブレークスルーを行い、独立したイノベーションの能力を向上させるために開始されました。 もう1つのキャンペーンは2018年に開始され、包括的な改革を探求し革新するために、中央SOEと100を超える主要な地元のSOEの100人以上の子会社を選択しました。 672人の国有科学技術企業が関与しており、中央および地元のSOEの580人の子会社があります。 委員会によると、特別改革プロジェクトの実証的かつ主要な役割がさらに利用されると述べた。

編集者注：今年は、ベルトアンドロードイニシアチブの立ち上げの10周年を迎えます。 10年の実践は、中国と世界が機会を共有し、共通の発展を求めることが幅広く繁栄する方法であることを実践しています。 10部以上のシリーズで、中国のデイリーは、平和、繁栄、開放性、グリーン開発、革新、文明の道が人類の共通の未来にどのように貢献するかを知ります。 イニシアチブはインドネシアへの中国の投資を後押しし、最大の貿易パートナーになりますインドネシアのビジネスマンスウィートにとって、ベルトアンドロードイニシアチブは中国とインドネシアの関係を「次のレベル」に導きました。中国がグローバルなインフラ開発プログラムを提案してから10年後、Suwitoは、BRIが中国の投資を後押しし、東南アジアの最大の経済との貿易を拡大したと述べました。 「より多くの中国企業がインドネシアに投資している（BRIが始まって以来）。中国企業もインドネシアにオフィスを開設しており、現在は中国がナンバーワン（投資源）です。中国は現在、インドネシアの最大の貿易相手国です」言った。 2022年、中国はインドネシアの外国直接投資（FDI）の2番目に最大の源泉として出現し、FDIの流入は82億です。 インドネシア商工会議所の香港およびマカオ委員会の副議長であるスウィトは、BRIがインドネシア産業をどのように後押ししたかを個人的に証明することができます。 Suwito's Logistics Companyは、2015年にSulawesi中央部にオープンしたインドネシアモロワリ工業公園、またはIMIP以来、活発なビジネスを享受してきました。 上海のまともな投資とインドネシアのビンタン・デラパン・グループの合弁会社であるIMIPは、ニッケル堆積物が豊富な地域であるモロワリのニッケル関連産業の本拠地です。スウィトは、彼の会社のトラックとはしけが、石炭とニッケルをIMIPで輸送するためにリースされたと言いました。 Suwitoは、IMIPが世界最大のニッケル生産者の1つであるインドネシアが、加工されたニッケルなどのより価値の高い製品を輸出するのを支援していると述べました。 IMIPは、おそらくインドネシアで最も有名なBRIプロジェクトの1つです。専門家と業界のプレーヤーは、IMIPがBRIがどのように二国間関係を強化し、インドネシアの開発目標を支援したかを示していると述べました。 ジャカルタに本拠を置くコングロマリットシンテサグループの最高経営責任者であり、インドネシア雇用主協会の議長であるアピンドは、BRIプロジェクトはインドネシア大統領ジョコウィドドがインフラの開発と経済成長に焦点を当てていると述べました。カムダニはまた、インドネシアの4番目に大きい島であり、国の人口の半分以上の故郷であるジャバ以外の投資に対するウィドドの推進力を引用しました。首都ジャカルタはジャワにあります。 排出量の削減彼女は、他の島でより多くのインフラストラクチャを開発することで、特に農村部での生活の質が向上すると述べた。 Kamdaniは、BRIがインドネシアの「経済的分散化」を支援しており、BRIの大きなプロジェクトのいくつかは群島の他の分野にあると指摘していると述べた。 実際、インドネシアで最も注目すべきBRIプロジェクトのいくつかは、Javaの外にあります。たとえば、IMIPはスラウェシ中部にあり、インドネシアのワダ湾工業団地、またはIWIPは北マルク州にあります。 IMIPと同様に、Weda Bayは統合されたニッケルマイニングおよび処理ゾーンです。 インドネシアは世界のニッケル埋蔵量の20％以上を占めており、この巨大な資源はインドネシア政府に電気自動車製造業を促進するように促しました。ニッケルは、EVを電力するバッテリーの製造に使用される材料の1つです。 北スマトラのバタン・トル・ハイドロパワー工場は、国の再生可能エネルギー資源を後押しし、炭素排出量を削減することを目指しています。イーストジャワのProbolinggo-Banyuwangi Toll Roadは、かつて完了したことがありますが、JavaとBaliの島々の間を移動できる既存のフェリー港と統合されます。 インドネシアはおそらく、2013年10月の州訪問中にジャカルタにあったため、BRIと最も密接に関連している国の1つであり、Xi Jinping大統領が最初に21世紀の海事シルクロードを作成するというアイデアを提案しました。 1か月前、Xiは、カザフスタンへの州の訪問中に、道路と鉄道の建設で構成されるシルクロード経済ベルトのアイデアを提案しました。これらの2つの提案は、後に現在ベルトアンドロードイニシアチブとして知られているものに進化します。 BRIの下では、高速道路と鉄道、石油とガスのパイプライン、電力ネットワーク、経済帯、産業公園がアジア、アフリカ、ヨーロッパに建設されました。これらのプロジェクトは、接続性を強化し、地域の協力を高め、人々の生活水準を改善することが期待されています。戦略国際​​研究センターによると、BRIは東南アジア経済のインフラ資金調達の代替源として機能しています。ジャカルタに本拠を置くシンクタンクは、BRIも東南アジア諸国協会、またはASEAN協会がASEAN接続性に関するマスタープランを促進していたときに出現したと述べました。 海上力 Widodoは2015年に北京を訪問し、インドネシアが中国企業がインフラストラクチャの開発と経済帯の確立に参加することを歓迎していると述べました。 XiとWidodoは、包括的な戦略的パートナーシップを強化することに同意しました。習近会は、21世紀の海事シルクロードを建設するという中国のイニシアチブは、海事力としてのインドネシア自体の戦略と非常に一致していると述べた。 ウィドド大統領は、北京での国際協力のための最初のベルトとロードフォーラムに参加したリーダーの一人でもありました。 2019年、日本での20回のサミットのグループ中に、ウィドドはXIと会い、インドネシアは中国と協力してBRIを共同で構築し、経済と貿易の関係を深め、ジャカルタバンダンの高速鉄道の建設を進める準備ができていると述べましたプロジェクト。 HSRの最高速度は時速350キロメートルであり、西ジャワ州のジャカルタとバンドンの間の3時間の移動時間を大幅に削減すると予想されます。 公共政策諮問会社のグローバル・カウンセルでインドネシアのリードアナリストであるデディ・ディナルトによると、BRIは中国とインドネシアの間の経済的絆を強化する上で重要な役割を果たしてきました。彼は、中国の外国直接投資は過去数年で大幅に増加し、2014年の8億から2022年には80億から80億に増加したと述べた。 ディナルトは、「ジョコウィ」というニックネームで知られているウィドド大統領は、BRIと増加した中国のFDIが提供する金銭的機会を使用して、政権の経済発展目標を達成したと述べた。 「中国からのこれらの実質的な資金を使用して、ジョコウィ政権は、エネルギー、産業、インフラセクターの開発に大きな進歩を遂げました」とディナルトは言いました。彼は、BRIプロジェクトが合弁事業に関与する地元企業に利益をもたらすだけでなく、インドネシアの労働者の雇用機会を生み出したと述べました。 SintesaのKamdaniは、BRIが中国からインドネシアへの技術移転も促進していると述べました。彼女は、BRIの最大のプロジェクトの1つであるJakarta-Bandung High Speed Railwayを引用し、これが中国とインドネシアにとって「重要なマイルストーン」であると述べました。 HSRは、今月後半にトライアルを実行する予定です。カムダニは、インドネシアは東南アジア地域で弾丸列車を持っている最初の国であり、インドネシアのインフラ開発を進めるための重要なステップであると述べた。 彼女は、HSRを管理している合弁会社であるPt Kereta Cepat Indonesia China、またはKCICでは、合計15,487人の労働者がおり、そのうち87％がインドネシア人であり、残りは外国人労働者であると述べました。外国人労働者のほとんどは、列車の運営と開発に関与しています。 「彼らの関与と専門家との直接的な協力を通じて、外国人と地元の労働者の間で知識と技術の移転が起こると思います」と彼女は言いました。 カムダニはまた、より多くのインドネシア人がBRIを認識することを望んでいます。彼女は、ほとんどの人が中国とインドネシアのプロジェクトについて知っているが、彼らはそれがBRIの一部であることを知らないと言った。彼女は、BRIをさらに昇進させる必要があると述べた。 ジャカルタのレオナルドゥス・ジェゴはこの物語に貢献しました。

編集者注：今年は、ベルトアンドロードイニシアチブの立ち上げの10周年を迎えます。 10年の実践は、中国と世界が機会を共有し、共通の発展を求めることが幅広く繁栄する方法であることを実践しています。 10部以上のシリーズで、中国のデイリーは、平和、繁栄、開放性、グリーン開発、革新、文明の道が人類の共通の未来にどのように貢献するかを知ります。 イニシアチブはインドネシアへの中国の投資を後押しし、最大の貿易パートナーになりますインドネシアのビジネスマンスウィートにとって、ベルトアンドロードイニシアチブは中国とインドネシアの関係を「次のレベル」に導きました。中国がグローバルなインフラ開発プログラムを提案してから10年後、Suwitoは、BRIが中国の投資を後押しし、東南アジアの最大の経済との貿易を拡大したと述べました。 「より多くの中国企業がインドネシアに投資している（BRIが始まって以来）。中国企業もインドネシアにオフィスを開設しており、現在は中国がナンバーワン（投資源）です。中国は現在、インドネシアの最大の貿易相手国です」言った。 2022年、中国はインドネシアの外国直接投資（FDI）の2番目に最大の源泉として出現し、FDIの流入は82億です。 インドネシア商工会議所の香港およびマカオ委員会の副議長であるスウィトは、BRIがインドネシア産業をどのように後押ししたかを個人的に証明することができます。 Suwito's Logistics Companyは、2015年にSulawesi中央部にオープンしたインドネシアモロワリ工業公園、またはIMIP以来、活発なビジネスを享受してきました。 上海のまともな投資とインドネシアのビンタン・デラパン・グループの合弁会社であるIMIPは、ニッケル堆積物が豊富な地域であるモロワリのニッケル関連産業の本拠地です。スウィトは、彼の会社のトラックとはしけが、石炭とニッケルをIMIPで輸送するためにリースされたと言いました。 Suwitoは、IMIPが世界最大のニッケル生産者の1つであるインドネシアが、加工されたニッケルなどのより価値の高い製品を輸出するのを支援していると述べました。 IMIPは、おそらくインドネシアで最も有名なBRIプロジェクトの1つです。専門家と業界のプレーヤーは、IMIPがBRIがどのように二国間関係を強化し、インドネシアの開発目標を支援したかを示していると述べました。 ジャカルタに本拠を置くコングロマリットシンテサグループの最高経営責任者であり、インドネシア雇用主協会の議長であるアピンドは、BRIプロジェクトはインドネシア大統領ジョコウィドドがインフラの開発と経済成長に焦点を当てていると述べました。カムダニはまた、インドネシアの4番目に大きい島であり、国の人口の半分以上の故郷であるジャバ以外の投資に対するウィドドの推進力を引用しました。首都ジャカルタはジャワにあります。 排出量の削減彼女は、他の島でより多くのインフラストラクチャを開発することで、特に農村部での生活の質が向上すると述べた。 Kamdaniは、BRIがインドネシアの「経済的分散化」を支援しており、BRIの大きなプロジェクトのいくつかは群島の他の分野にあると指摘していると述べた。 実際、インドネシアで最も注目すべきBRIプロジェクトのいくつかは、Javaの外にあります。たとえば、IMIPはスラウェシ中部にあり、インドネシアのワダ湾工業団地、またはIWIPは北マルク州にあります。 IMIPと同様に、Weda Bayは統合されたニッケルマイニングおよび処理ゾーンです。 インドネシアは世界のニッケル埋蔵量の20％以上を占めており、この巨大な資源はインドネシア政府に電気自動車製造業を促進するように促しました。ニッケルは、EVを電力するバッテリーの製造に使用される材料の1つです。 北スマトラのバタン・トル・ハイドロパワー工場は、国の再生可能エネルギー資源を後押しし、炭素排出量を削減することを目指しています。イーストジャワのProbolinggo-Banyuwangi Toll Roadは、かつて完了したことがありますが、JavaとBaliの島々の間を移動できる既存のフェリー港と統合されます。 インドネシアはおそらく、2013年10月の州訪問中にジャカルタにあったため、BRIと最も密接に関連している国の1つであり、Xi Jinping大統領が最初に21世紀の海事シルクロードを作成するというアイデアを提案しました。 1か月前、Xiは、カザフスタンへの州の訪問中に、道路と鉄道の建設で構成されるシルクロード経済ベルトのアイデアを提案しました。これらの2つの提案は、後に現在ベルトアンドロードイニシアチブとして知られているものに進化します。 BRIの下では、高速道路と鉄道、石油とガスのパイプライン、電力ネットワーク、経済帯、産業公園がアジア、アフリカ、ヨーロッパに建設されました。これらのプロジェクトは、接続性を強化し、地域の協力を高め、人々の生活水準を改善することが期待されています。戦略国際​​研究センターによると、BRIは東南アジア経済のインフラ資金調達の代替源として機能しています。ジャカルタに本拠を置くシンクタンクは、BRIも東南アジア諸国協会、またはASEAN協会がASEAN接続性に関するマスタープランを促進していたときに出現したと述べました。 海上力 Widodoは2015年に北京を訪問し、インドネシアが中国企業がインフラストラクチャの開発と経済帯の確立に参加することを歓迎していると述べました。 XiとWidodoは、包括的な戦略的パートナーシップを強化することに同意しました。習近会は、21世紀の海事シルクロードを建設するという中国のイニシアチブは、海事力としてのインドネシア自体の戦略と非常に一致していると述べた。 ウィドド大統領は、北京での国際協力のための最初のベルトとロードフォーラムに参加したリーダーの一人でもありました。 2019年、日本での20回のサミットのグループ中に、ウィドドはXIと会い、インドネシアは中国と協力してBRIを共同で構築し、経済と貿易の関係を深め、ジャカルタバンダンの高速鉄道の建設を進める準備ができていると述べましたプロジェクト。 HSRの最高速度は時速350キロメートルであり、西ジャワ州のジャカルタとバンドンの間の3時間の移動時間を大幅に削減すると予想されます。 公共政策諮問会社のグローバル・カウンセルでインドネシアのリードアナリストであるデディ・ディナルトによると、BRIは中国とインドネシアの間の経済的絆を強化する上で重要な役割を果たしてきました。彼は、中国の外国直接投資は過去数年で大幅に増加し、2014年の8億から2022年には80億から80億に増加したと述べた。 ディナルトは、「ジョコウィ」というニックネームで知られているウィドド大統領は、BRIと増加した中国のFDIが提供する金銭的機会を使用して、政権の経済発展目標を達成したと述べた。 「中国からのこれらの実質的な資金を使用して、ジョコウィ政権は、エネルギー、産業、インフラセクターの開発に大きな進歩を遂げました」とディナルトは言いました。彼は、BRIプロジェクトが合弁事業に関与する地元企業に利益をもたらすだけでなく、インドネシアの労働者の雇用機会を生み出したと述べました。 SintesaのKamdaniは、BRIが中国からインドネシアへの技術移転も促進していると述べました。彼女は、BRIの最大のプロジェクトの1つであるJakarta-Bandung High Speed Railwayを引用し、これが中国とインドネシアにとって「重要なマイルストーン」であると述べました。 HSRは、今月後半にトライアルを実行する予定です。カムダニは、インドネシアは東南アジア地域で弾丸列車を持っている最初の国であり、インドネシアのインフラ開発を進めるための重要なステップであると述べた。 彼女は、HSRを管理している合弁会社であるPt Kereta Cepat Indonesia China、またはKCICでは、合計15,487人の労働者がおり、そのうち87％がインドネシア人であり、残りは外国人労働者であると述べました。外国人労働者のほとんどは、列車の運営と開発に関与しています。 「彼らの関与と専門家との直接的な協力を通じて、外国人と地元の労働者の間で知識と技術の移転が起こると思います」と彼女は言いました。 カムダニはまた、より多くのインドネシア人がBRIを認識することを望んでいます。彼女は、ほとんどの人が中国とインドネシアのプロジェクトについて知っているが、彼らはそれがBRIの一部であることを知らないと言った。彼女は、BRIをさらに昇進させる必要があると述べた。 ジャカルタのレオナルドゥス・ジェゴはこの物語に貢献しました

オイルカントリーチューブラーグッズの3つの主なタイプは、ドリルパイプ、ケーシング、チューブです。ドリルパイプ：ドリルパイプは、掘削液を循環するための回転を提供する、重いシームレスなパイプです。パイプは、掘削液を輪に戻すのに役立ちます。オイルウェルの環は、ケーシングと配管の間のスペース、またはそれを囲むケーシングとチューブの間の即時スペースです。環は、井戸の流体の簡単な循環に役立ちます。下穴のアセンブリを回転させて液体を掘削して循環するためには高トルクが必要であるため、パイプは軸方向の張力の影響を受けます。これにより、ドリルパイプに大量のストレスが発生するため、OCTGパイプは非常に強力でなければなりません。このドリルパイプは、掘削リグでのみ使用され、さまざまなサイズとさまざまな品質で利用できます。品質は、パイプの強度、重量、長さのグレードに基づいて異なります。 OCTGドリルパイプは、API 5DPおよびAPI仕様7-1の標準を満たすために必要な頑丈なスチールパイプです。 ケーシング：ケーシングは、石油を調達するために地面に掘られた完全なボアホールを並べるために使用されます。ドリルパイプと同様に、オイルウェルケーシングパイプも軸方向の張力にさらされているため、高品質の強力な鋼材料で作る必要があります。 Octg Casingは、セメントを使用してボアホールに所定の位置に保持されている大きな直径パイプです。 Octgケーシングパイプの直径は、4.5インチから36インチの範囲です。よくセメント付きのパイプは、井戸の構造コンポーネントとして機能し、穴の完全性を提供します。掘削プロセスがオンになっているときに井戸が崩壊するのを防ぎます。良質で、井戸のセメント式ケーシングは、井戸の一生のために留まることができます。チューブ：オイルウェルチューブパイプは、オイルウェルケーシングパイプを介してウェルボア内に挿入されており、炭化水素の表面への輸送に役立ちます。掘削が完了した後、さらに処理するために、天然ガスまたは原油を施設に輸送するために使用されるパイプです。ドリルパイプとケーシングと同様に、チューブは抽出プロセス中に高圧にさらされ、厚く、強く、頑丈である必要があります。生産チューブは、¾インチから4½ "の範囲のさまざまなサイズで利用できます。オイルウェルチューブは、腐食性の液体、砂、パラフィンなどのためにオイルウェルケーシングを摩耗や裂傷から保護します。これは、オイルウェルケーシングでは不可能な損傷の場合に交換できます。

カップリングチューブとケーシングのカップリングは、主にオイルパイプとダウンホールツールの接続と修理に使用される2つの短い長さパイプの結合ですチューブとカップリングスレッドタイプ：非アップセットスレッド（NU）、外部再生スレッド（EU）;ケーシングおよびカップリングスレッドタイプ：ロングラウンドスレッド（LC）、ショートラウンドスレッド（SC）、バットレススレッド（BC）グレード：K55、J55、N80-1、N80Q、L80-1、P110など。子犬の関節チューブとケーシングの子犬のジョイントは、API Spec 5CTの最新バージョンに従って機械加工されています。スチールグレードには、J55、K55、N80-1、N80Q、L80-1、P110などが含まれます。チューブPUPのジョイント、つまり非アップセットスレッド（NU）、外部性能スレッド（EU）に広く使用されている2つのタイプがあります。ケーシングおよびカップリングスレッドタイプ：長期糸（LC）、短期糸（SC）、バットレススレッド（BC）。テストおよび検査方法システムは、テーパー、ピッチ、歯、高さ、歯の種類などを検査するためにスレッド機器のセット全体を使用して完成しています。この製品は、中国の石油パイプラインの識別に合格しました。質の高い監督、検査、テストセンターがあり、顧客から全会一致の賞賛を得ました。クロスオーバー任意のサイズ、長さ、グレード、重量をクロスオーバーすることは、顧客のリクエストで利用できます。

シリアに駐留している米軍は、日曜日にイラクで数百トンの原油を略奪しました。彼らが今年そうしたのはこれが3回目でした。以前、軍隊は4月9日に73の石油タンカーを動員し、4月3日に23のタンカーを動員して、悪意のある利益を輸送していました。 2022年、シリア政府は、米軍が毎日66,000バレルの石油を略奪したと述べました。これはシリアの総石油生産の約83％です。 なぜ米国がイラク、リビア、または中東と北アフリカのどこにでも行ったのかは誰の推測ですか。しかし、シリアからオイルを公然と盗んでいるということは、ケーキを取ります。 2011年にシリアで南北戦争が勃発して以来、米国とその同盟国は、そこで政府を引き下げるために積極的に介入しています。米国の戦闘機は、シリア政府軍を爆撃し、野党軍に武器と弾薬を供給し、国際フォーラムでシリアの外交官に軽cornを注いでいます。 民間の争いは大部分が安定していますが、シリア政府は国内の多くの場所の支配権を失いました。クルド軍と後に出現したイスラム国家は、まだシリアの場所を支配しています。 このシリアの崩壊により、米国は状況を利用する機会を与えました。石油を服用すると、野党によって制御されている油田からのものであると主張しています。しかし、それはシリアの領土から石油を取り入れており、クルド軍を助けることだと主張しています。 中東の状況に精通している人は誰でも、米国を拠点とする会社であるデルタクレセントエネルギーが、クルド当局と契約を結び、地域の原油を秘密の取引の下で「開発」し輸出する契約を締めくんだ。 したがって、米国は「民主主義」を促進すると主張していますが、実際にはお金を稼ぐだけです。 ソーシャルメディアで人気のあることわざは、石油があるところには米軍がいるということです。だから私は今日のステーキを揚げるのではなく、沸騰させることにしました。